BMW X5

Der BMW X5 kam 1999 als Baureihe E53 auf den Markt und war BMWs erster SUV – eine bewusste Abkehr von den konkurrierenden truckbasierten Modellen. BMW bezeichnete ihn als „Sports Activity Vehicle“, um den Fokus auf den Straßeneinsatz zu unterstreichen – eine Strategie, die sich als vorausschauend erwies, als das Segment wuchs. Die erste Generation teilte Komponenten mit dem Range Rover L322, darunter die Berganfahrhilfe, und Motor und Elektronik stammten aus dem E39 5er. Die Produktion konzentrierte sich auf BMWs Werk in Spartanburg, South Carolina, mit zusätzlicher Montage in Russland, Indien, Indonesien, Malaysia und Thailand.

Die vierte Generation G05, die im November 2018 auf den Markt kam, brachte deutliche Größensteigerungen: Die Länge wuchs um 36 mm auf 4.922 mm, die Breite um 66 mm auf 2.004 mm und der Radstand verlängerte sich um 42 mm auf 2.975 mm. Diese Generation führte ein größeres Head-Up-Display mit einer 7 × 3,5 Zoll großen Projektionsfläche, optimierte 3D-Grafiken und Gestensteuerung neben Touchscreen, Sprachsteuerung und Controller-Eingaben ein. Die zweigeteilte Heckklappe erhielt eine berührungslose Öffnungsfunktion mit Comfort Access, und das Kofferraumvolumen reicht von 650 bis 1.860 Liter. Eine optionale dritte Sitzreihe war ab Dezember 2018 erhältlich.

Der X5 M Competition, erstmals für das Modelljahr 2010 erschienen, leistet nun 617 PS aus einem biturboaufgeladenen 4,4-Liter-V8, kombiniert mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. Bis Ende 2018 wurden über 2,2 Millionen X5 verkauft, was ihn zu BMWs meistverkauftem Modell in den USA macht. Der Erfolg des X5 brachte die gesamte SAV-Baureihe hervor, beginnend mit dem X3 im Jahr 2003 und dem X6 im Jahr 2008, der sich die Plattform teilt. [bearbeiten]