easyJet

1995 startete ein griechisch-zypriotischer Unternehmer namens Stelios Haji-Ioannou eine Billigfluggesellschaft vom London Luton Airport aus. Sein erster Flug nach Glasgow am 10. November nutzte zwei geleaste Boeing 737-200 und bot Tarife ab nur 29 £. Die Idee war einfach: Extras weglassen, die Sitze füllen und Fliegen für alle erschwinglich machen. Diese Fluggesellschaft wurde zu easyJet.

Innerhalb eines Jahrzehnts hatte easyJet 2002 den Rivalen Go Fly geschluckt und 2007 GB Airways übernommen und sich so zu einem paneuropäischen Netzwerk entwickelt. Heute operiert sie von 29 Basen auf dem gesamten Kontinent mit einer Flotte von über 320 Airbus-A320-Familienflugzeugen. London Gatwick ist ihr größter Drehkreuz, aber sie dominiert auch in Mailand Malpensa, Genf und Amsterdam. Die Fluggesellschaft beförderte 2022 fast 70 Millionen Passagiere und ist damit Europas zweitgrößter Billigflieger hinter Ryanair.

easyJet hat sich stets als die freundlichere Alternative zu Ryanair positioniert. Ihre orange Lackierung ist an großen Flughäfen ein vertrauter Anblick, und sie bietet Sitzplatzreservierung, ein Treueabonnement namens easyJet Plus sowie eine wachsende Pauschalreiseabteilung, die 2019 gestartet wurde. Die Fluggesellschaft war auch ein früher Anwender von mobilen Bordkarten und Self-Service-Gepäckaufgaben. Im Bereich Nachhaltigkeit ging sie 2023 eine Partnerschaft mit Rolls-Royce zur Entwicklung von Wasserstoffverbrennungsmotoren ein, mit dem Ziel, bis in den 2030er Jahren emissionsfreie Kurzstreckenflüge anzubieten. Aber das Unternehmen hatte auch mit Turbulenzen zu kämpfen: einem sehr öffentlichen Streit mit seinem Gründer über die Flottenexpansion, Gegenwind wegen der Rückerstattungspolitik während COVID-19 und Umweltkritik an CO₂-Kompensationen.[bearbeiten]