Jin Air

Jin Air Co., Ltd. (Koreanisch: 진에어; RR: Jin E-eo) ist eine südkoreanische Billigfluggesellschaft, die im Juli 2008 ihren Betrieb mit einer einzigen Boeing 737-800 aufnahm und zunächst Inlandsrouten zwischen Seoul und Jeju sowie Seoul und Busan bediente. Sie wurde als hundertprozentige Tochtergesellschaft von Korean Air, Teil der Hanjin Group, gegründet, um im schnell wachsenden Markt für Billigfluggesellschaften des Landes zu konkurrieren. Die Fluggesellschaft schrieb im Dezember 2015 Geschichte, als sie zur ersten Widebody-Billigfluggesellschaft Koreas wurde und eine Boeing 777-200ER auf der Langstreckenroute von Incheon nach Honolulu einsetzte. Frachtdienste begannen im November 2013, und bis 2018 umfasste das Netzwerk sechs Inlandsstädte und 26 internationale Ziele in Japan, China, Südostasien, Ozeanien und den Vereinigten Staaten.

Im Jahr 2018 beförderte Jin Air 3,5 Millionen Inlands- und 5,4 Millionen internationale Passagiere und hielt damit einen Inlandsmarktanteil von 11 % und einen internationalen Marktanteil von 6 %, was sie zur zweitgrößten Billigfluggesellschaft Südkoreas nach Jeju Air macht. Ihre Flotte von Boeing 737-800, 737-900 und 777-200ER ermöglicht es ihr, sowohl kurzfristige regionale Routen als auch längere Ziele wie Guam, Saipan und Honolulu zu bedienen. Die Fluggesellschaft betreibt ein klassisches, ungebündeltes LCC-Modell: eine einzige Economy-Klasse mit Zusatzgebühren für Gepäck, Mahlzeiten und Sitzplatzwahl. Zu den In-Flight-Services gehören ein Buy-on-Board-Menü namens Jin Air Snack und ein Treueprogramm, Jin Air Club, das Meilen sammeln und einlösen ermöglicht. Die fröhliche Markenidentität wird durch leuchtend grüne und orangefarbene Uniformen der Kabinenbesatzung und den Slogan 'Fly with a Smile' verstärkt, der sich über Social-Media-Kampagnen und Influencer-Partnerschaften an Millennials und Gen Z richtet.

Jin Air war mit mehreren Kontroversen konfrontiert. Im Dezember 2018 zwang ein Flugbegleiter einen Passagier, das Flugzeug zu verlassen, weil er Nüsse gegessen hatte, die außerhalb des Flugzeugs gekauft worden waren, was eine öffentliche Reaktion auslöste, die an den 'Nut Rage'-Vorfall von Korean Air erinnerte. Im selben Jahr wurde Cho Hyun-min, eine Tochter des Vorstandsvorsitzenden der Hanjin Group und ehemalige Jin Air-Managerin, wegen Körperverletzung von Personal und Schmuggel von Luxusgütern untersucht und später verurteilt. Im Jahr 2019 wurde die Fluggesellschaft vom südkoreanischen Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr mit einer Geldstrafe belegt, weil sie Flugzeuge mit überfälligen Wartungschecks betrieben und Flugaufzeichnungen gefälscht hatte, was zu einem vorübergehenden Verbot neuer Routen führte. Arbeitskämpfe, darunter Streiks der Gewerkschaft wegen Löhnen und Arbeitsbedingungen, haben ebenfalls stattgefunden, insbesondere während der COVID-19-Pandemie, als die Fluggesellschaft Entlassungen versuchte. Ab 2024 befindet sich Jin Air im Prozess der Fusion mit Air Busan und Air Seoul im Rahmen des Plans von Korean Air, ihre LCC-Tochtergesellschaften zu einer einzigen Einheit zusammenzufassen, die vorläufig Air Korea heißen soll, ein Schritt, der 2021 von der Korea Fair Trade Commission genehmigt wurde.[bearbeiten]