Nissan

Die Nissan Motor Co., Ltd. hat ihre Wurzeln im Jahr 1911, als Masujiro Hashimoto in Tokio die Kwaishinsha Motor Car Works gründete. Drei Jahre später baute das Unternehmen sein erstes Auto, den DAT, benannt nach den Initialen von drei Investoren: Den, Aoyama und Takeuchi. Der Name Datsun entstand 1932 als Wortspiel auf „Sohn des DAT“. Die Nissan Motor Co., Ltd. wurde am 26. Dezember 1933 offiziell von Yoshisuke Aikawa gegründet, der den Firmennamen vom Börsenticker seiner Holdinggesellschaft Nihon Sangyo an der Tokioter Börse übernahm. Weitere Schlüsselfiguren sind Den Kenjiro und der amerikanische Ingenieur William R. Gorham, die bei der Entwicklung der frühen Fahrzeuge halfen. Der 1937 eingeführte Datsun Type 15 wurde Japans erstes in Massenproduktion gefertigtes Auto.

Nissan verkauft Fahrzeuge unter den Marken Nissan und Infiniti, wobei die Performance-Abteilung Nismo und die Luxussparte Autech spezialisierte Produkte anbieten. Das Unternehmen verwendete früher den Namen Datsun und belebte ihn 2014 kurzzeitig für Schwellenländer wieder. Zu den Meilensteinen gehören die Einführung des Nissan Skyline 1957, des Datsun Fairlady Z 1969 und des Nissan LEAF 2010, eines der ersten vollelektrischen Fahrzeuge für den Massenmarkt. Auf seinem Höhepunkt im Jahr 1985 verkaufte Nissan jährlich 830.000 Autos in den USA. Von 2017 bis 2022 sanken die weltweiten Verkäufe jedoch um 40 % und der Aktienkurs fiel um 70 %. Das Unternehmen verpasste den EV-Boom, als Tesla an ihm vorbeizog, und der LEAF blieb weitgehend unverändert.

Im Jahr 2017 belegte Nissan den sechsten Platz unter den globalen Automobilherstellern. Der Umsatz erreichte 2022 78 Milliarden US-Dollar, womit Nissan der neuntgrößte Autohersteller weltweit war. Doch im Geschäftsjahr 2024/2025 verzeichnete das Unternehmen einen verblüffenden Verlust von 671 Milliarden Yen. Der neue CEO Ivan Espinosa, der 2025 sein Amt antrat, reagierte mit dem „Re:Nissan Recovery Plan“: Bis 2027 wird Nissan sieben Fabriken schließen und 20.000 Stellen streichen, die Modellpalette von 56 auf 45 reduzieren und sich auf Rentabilität konzentrieren. Die geplante Fusion mit Honda scheiterte. Stand November 2023 hält Renault einen Stimmrechtsanteil von 15 % an Nissan, während Nissan einen entsprechenden Anteil von 15 % an Renault hält. Nissan reduzierte seinen Mehrheitsanteil an Mitsubishi Motors von 34 % auf 24 % im November 2024. [bearbeiten]