Bugatti Chiron

Als Bugatti auf dem Genfer Autosalon 2016 die Hüllen des Chiron fallen ließ, wusste die Automobilwelt, dass sie etwas Besonderes sah. Dieser Mittelmotor-Zweisitzer war nicht nur ein Nachfolger des Veyron; er war eine Aussage. Entworfen unter Achim Anscheidt, trägt der Chiron einen Namen mit Geschichte: Louis Chiron, der monegassische Rennfahrer, der in den 1920er und 1930er Jahren mehrere Grands Prix für Bugatti gewann. Das Auto nimmt auch Bezug auf das Bugatti 18/3 Chiron-Konzept von 1999, das jedoch nie über die Messerunden hinauskam.

Unter der geformten Karosserie aus Kohlefaser verbirgt sich ein 8,0-Liter-Vierzylinder-W16-Motor mit vier Turboladern, ein Meisterwerk der Exzellenz. Er leistet im Standardmodell 1.479 PS, genug, um ihn auf über 260 mph zu beschleunigen. Der wahre Trick ist jedoch, wie nutzbar diese Leistung ist. Der Chiron kann als Alltagsauto genutzt werden, wenn man mutig genug ist, eine 3-Millionen-Dollar-Maschine am Supermarkt zu parken. Der Innenraum hüllt einen in Leder und digitale Displays, mit einem Speed-Key, der den Höchstgeschwindigkeitsmodus freischaltet, ein Ritual, das einen speziellen Schlüsselschlitz unter der Armlehne erfordert.

Die Produktion war auf 500 Einheiten begrenzt, und jedes einzelne war Jahre bevor das letzte Auto im Juni 2024 in Molsheim, Frankreich, vom Band rollte, bereits verkauft. Die Technik des Chiron beeinflusste alles vom Mistral Roadster bis zum reinen Rennwagen Bolide. Es stellte auch Rekorde auf: Der Super Sport 300+-Prototyp erreichte 2019 304 mph und ist damit das schnellste serienbasierte Auto aller Zeiten. Für eine Generation wurde der Chiron zum Inbegriff der ultimativen automobilen Höchstleistung, er erschien in Filmen, Musikvideos und in den Garagensammlungen der Superreichen.[bearbeiten]