LaFerrari

Ferraris LaFerrari, intern unter dem Codenamen F150 bekannt, ist ein limitierter Hybridge-Supersportwagen, der als ultimative straßentaugliche Aussage der Marke gilt. Er kombiniert einen frei saugenden 6,3-Liter-V12-Motor mit einem 120 kW starken Elektromotor und leistet insgesamt 950 PS. Der Name des Wagens, italienisch für „Der Ferrari“, unterstreicht seinen Anspruch, der definitive Ferrari seiner Ära zu sein. Es wurden nur 499 Coupés gebaut, alle bereits vor der öffentlichen Enthüllung verkauft, mit einem Einstiegspreis von rund 1,4 Millionen Dollar. Eine spätere Aperta-Cabriolet-Variante kam mit 200 weiteren Einheiten hinzu. Der LaFerrari erhielt breite Anerkennung für seine Technik und Fahrdynamik und gilt oft als einer der großartigsten Supersportwagen der 2010er Jahre.

Das HY-KERS-System, abgeleitet vom Formel-1-Programm der Scuderia Ferrari, speichert Energie in einem 60 kg schweren Lithium-Ionen-Akkupack und sorgt sowohl für einen Leistungsschub als auch für eine begrenzte rein elektrische Fahrt. Das Monocoque aus Kohlefaser wiegt nur 70 kg und trägt zu einem Trockengewicht von 1.585 kg bei. Die aktive Aerodynamik mit beweglichen Front- und Heckspoilern passt den Abtrieb in Echtzeit an. Brembo-Kohlefaser-Keramikbremsen (398 mm vorne, 380 mm hinten) sorgen für die Verzögerung, während Pirelli P Zero Corsa-Reifen (265/30 vorne, 345/30 hinten) den Wagen auf der Straße halten.

Der LaFerrari wurde auf dem Genfer Autosalon 2013 vorgestellt, die Auslieferungen begannen noch im selben Jahr. Ferraris nur auf Einladung basierender Verkaufsprozess bedeutete, dass nur seine treuesten Kunden einen erwerben konnten. Der Wagen ist inzwischen zu einem Sammlerstück geworden, dessen Werte sich auf über 4 Millionen Dollar für Coupés und 5 Millionen Dollar für Apertas verdreifacht haben. Er markierte das Ende von Ferraris Reihe frei saugender V12-Supersportwagen vor der Umstellung auf aufgeladene Antriebe.[bearbeiten]