Lamborghini Aventador

Enthüllt auf dem Genfer Auto-Salon 2011, überraschte der Lamborghini Aventador LP 700-4 die Supersportwagen-Welt. Seine Kohlefaser-Monocoque, Scherentüren und scharfen Linien, die vom Reventón entlehnt wurden, ließen ihn wie einen Kampfjet auf Rädern aussehen. Unter der Haube saß ein neuer 6,5-Liter-V12-Motor mit dem Codenamen L539, der 690 PS leistete. Das Auto konnte in unter drei Sekunden auf 60 mph beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 217 mph erreichen.

Benannt nach einem Kampfstier, der 1993 in Zaragoza in die Arena stürmte, führte der Aventador Lamborghinis Tradition stierinspirierter Namen fort. Während seiner elfjährigen Produktionszeit entstanden unzählige Varianten: der offene Roadster, der Aventador S mit Hinterradlenkung, der rennstreckenorientierte SV, der rekordverdächtige SVJ mit aktiver Aerodynamik und der finale Ultimae, der die Leistung auf 780 PS steigerte. Insgesamt wurden über 11.400 Einheiten gebaut, weit mehr als die ursprünglich geplanten 4.000.

Der Saugmotor-V12 des Aventador wurde zu seinem Markenzeichen und lieferte einen rohen, emotionalen Soundtrack, der immer seltener wurde, als die Konkurrenz auf Turboaufladung und Hybridisierung umstellte. Sein umstrittenes Einscheiben-ISR-Getriebe schaltete mit brutaler Geschwindigkeit, fühlte sich im Stadtverkehr jedoch ruckelig an. Dennoch war der Aventador ein Jahrzehnt lang der ultimative Ausdruck von Lamborghinis Philosophie: extrem, dramatisch und unverfroren laut. [bearbeiten]