Lamborghini Essenza SCV12

Im Sommer 2020 enthüllte Lamborghini etwas, das sich wie ein Abschiedsbrief aus Carbonfaser und Feuer anfühlte. Der Essenza SCV12, der am 29. Juli vorgestellt wurde, ist ein reiner Rennstrecken-Hypercar von Squadra Corse, der Rennabteilung der Marke, und er verfügt über den stärksten Saugmotor, den Lamborghini je in ein Serienfahrzeug verbaut hat. Von den nur 40 gebauten Exemplaren war jedes einzelne verkauft, bevor die Öffentlichkeit es überhaupt zu Gesicht bekam. Dies war kein Auto für die Straße; es war ein Auto für die Rennstrecke, schlicht und einfach.

Unter dem hinteren Deck thront ein 6,5-Liter-V12, der auf 819 PS und 700 Nm Drehmoment getunt ist, ohne Katalysatoren, die seine Stimme dämpfen könnten. Der Motor ist mit einem Xtrac-Sequenzialgetriebe gekoppelt, das dahinter montiert ist, und die Glocke dient als strukturelles Element, das die Verwindungssteifigkeit um 20 Prozent erhöht im Vergleich zu einem Huracán GT3. Das Ganze ist in ein Monocoque aus Carbonfaser gehüllt, und das Aerodynamikpaket, das mit den Erkenntnissen aus den GT3- und Super Trofeo-Programmen entwickelt wurde, erzeugt mehr Abtrieb als ein GT3-Rennwagen. Es ist eine Maschine, die sich nicht nur an die Strecke schmiegt; sie krallt sich daran fest.

Aber der Essenza SCV12 ging nie nur um die Hardware. Lamborghini machte den Besitz zu einem Erlebnis. Jeder Käufer erhielt einen Platz in einer speziellen Garage, ein Telemetriesystem zur Verfolgung seiner Rundenzeiten und Einladungen zu exklusiven Trackdays auf Rennstrecken wie Monza und Silverstone. Es gab sogar ein Squadra Corse Drivers Lab mit Coaching von Emanuele Pirro, dem fünffachen Le-Mans-Sieger, und Marco Mapelli, dem Nürburgring-Rekordhalter. Dieses Auto kam mit einer Boxencrew und einer Mitgliedschaft in einem Privatclub. [bearbeiten]