Mahan Air

Mahan Air ging 1992 mit einer einzigen Tupolew Tu-154 an den Start und wurde damit Irans erste private Fluggesellschaft. Ihr Gründer, der verstorbene Hamid Arabnejad, baute die Fluggesellschaft auf einer Flotte auf, die schließlich Airbus A340 und Boeing 747 umfasste, alle in einem charakteristischen Lilaton lackiert. Von ihrer Basis am internationalen Flughafen Teheran Imam Chomeini expandierte die Fluggesellschaft schnell nach Europa, Asien und in den Nahen Osten und vermarktete sich als Full-Service-Carrier mit persischer Gastfreundschaft im Kern.

Doch diese Expansion kollidierte mit der Geopolitik. Das US-Finanzministerium sanktionierte Mahan Air im Jahr 2011 mit der Begründung, sie unterstütze die Quds-Einheit der Islamischen Revolutionsgarde. Europäische Länder folgten: Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien entzogen ihr zwischen 2019 und 2020 die Landerechte und verwiesen auf Waffentransporte nach Syrien und Venezuela. Im Jahr 2024 verhängte die Europäische Union neue Sanktionen wegen des Transports iranischer Drohnen nach Russland. Die Fluggesellschaft bestreitet offizielle Verbindungen zur IRGC, obwohl die Vorwürfe ihr europäisches Netzwerk effektiv lahmgelegt haben.

Heute betreibt Mahan Air ein verkürztes internationales Netzwerk mit Schwerpunkt auf Asien, einschließlich Routen nach Bangkok, Dubai, Istanbul und mehreren chinesischen Städten. Ihre Flotte, die unter Sanktionen altert, die den Zugang zu westlichen Ersatzteilen und Wartung blockieren, fliegt weiterhin Inlandsrouten vom Flughafen Mehrabad in Teheran. Die Frachtsparte und Charterdienste der Fluggesellschaft werden fortgeführt, und sie unterhält eine aktive Präsenz in den sozialen Medien. Trotz der Einschränkungen bleibt Mahan Air eine der größten privaten Fluggesellschaften Irans, ein Symbol sowohl für die Luftfahrtambitionen des Landes als auch für die Sanktionen, die sie einschränken.[bearbeiten]