McLaren 720S

Der McLaren 720S, vorgestellt auf dem Genfer Autosalon 2017, repräsentiert die zweite Generation der Super Series von McLaren und eine grundlegende Neudefinition des Mittelmotor-Supersportwagen-Konzepts. Sein Kohlefaser-Monocage-II-Chassis spart Gewicht und erhöht die Steifigkeit, was das Leergewicht des Coupés auf 1.517 kg (3.343 Pfund) bringt. Der biturboaufgeladene 4,0-Liter-M840T-V8 leistet 710 PS und ein Drehmoment von 568 lb-ft, angetrieben über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Die Fahrleistungen umfassen einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 341 km/h.

Was den 720S von der Konkurrenz abhob, war die Proactive Chassis Control II-Federung, die miteinander verbundene hydraulische Dämpfer verwendet, um Stabilisatoren überflüssig zu machen. Dieses System bietet, was viele Tester als übernatürliches Fahrgefühl beschrieben: komfortabel und nachgiebig im normalen Betrieb, aber fähig, 1,09 g Querbeschleunigung auf dem Handlingkurs zu erzeugen. Das Interieur verfügt über einen vertikal ausgerichteten 7,0-Zoll-Touchscreen, mit Optionen wie einem Bowers & Wilkins 12-Lautsprecher-Audiosystem und McLaren Track Telemetry mit Außenkameras.

Die Produktion lief von Mai 2017 bis 2022, wobei der 720S durch den 750S abgelöst wurde. Eine Spider-Cabriolet-Variante kam für das Modelljahr 2019 und bot offene Fahrfreude mit vernachlässigbaren Leistungseinbußen. Der 720S erhielt breite Anerkennung der Kritiker und wurde häufig positiv mit dem Ferrari F8 Tributo und Lamborghini Huracán verglichen, insbesondere wegen seines Fahrkomforts und seiner technologischen Raffinesse. Während McLaren mit Modellen wie dem Artura zu Hybridantrieben übergeht, hat der reine Verbrenner 720S bei Sammlern an zusätzlicher Bedeutung gewonnen. [bearbeiten]