Mercedes-AMG

Am 1. Juni 1967 machten sich zwei ehemalige Mercedes-Ingenieure, Hans-Werner Aufrecht und Erhard Melcher, in Burgstall an der Murr, Deutschland, selbstständig. Sie nannten ihre Firma AMG, die Initialen stammen von Aufrecht, Melcher und dem Ort Großaspach, in dem Aufrecht geboren wurde. Das Duo spezialisierte sich auf das Tuning von Mercedes-Benz-Fahrzeugen für Rennsport und Hochleistung, und der erste große Erfolg gelang, als ein von ihnen modifizierter 300 SEL 6.3 1971 seine Klasse bei den 24 Stunden von Spa gewann. Dieser Sieg brachte AMG auf die Landkarte und leitete eine jahrzehntelange Partnerschaft mit Mercedes-Benz ein.

1990 unterzeichnete Mercedes-Benz eine formelle Kooperationsvereinbarung mit AMG, und bis 1999 hatte DaimlerChrysler eine Mehrheitsbeteiligung von 51 Prozent erworben. Die vollständige Übernahme folgte 2005, wodurch AMG zur offiziellen hauseigenen Hochleistungsabteilung wurde. Heute produziert AMG Leistungsversionen fast aller Mercedes-Benz-Modelle, vom kompakten A-Klasse bis zum großen GLS SUV. Jeder Motor wird von einem einzigen Techniker nach der Philosophie „one man, one engine“ handgefertigt, eine Praxis, die Handwerkskunst und Exklusivität betont. AMG-Modelle zeichnen sich durch aggressives Styling, erhöhte Leistung, rennstreckentaugliches Fahrwerk und hochwertige Innenausstattung aus.

AMG pflegt auch eine starke Motorsportpräsenz. Das Mercedes-AMG Petronas Formula One Team hat mehrere Konstrukteurs- und Fahrerweltmeisterschaften gewonnen, was die Rennsporttradition der Marke untermauert. In den letzten Jahren hat AMG mit der Elektrifizierung begonnen, Plug-in-Hybrid-Modelle wie den AMG GT 63 S E Performance auf den Markt gebracht und entwickelt vollelektrische Hochleistungsfahrzeuge unter der Submarke Mercedes-EQ. Mit Hauptsitz in Affalterbach, Deutschland, ist AMG eine Tochtergesellschaft der Mercedes-Benz Group AG und konkurriert direkt mit BMW M und Audi Sport im Hochleistungs-Luxussegment. [bearbeiten]