Pininfarina

Am 23. Mai 1930 eröffnete Battista „Pinin“ Farina eine kleine Karosseriewerkstatt in Turin mit 18 Angestellten. Im ersten Jahr fertigte die Werkstatt 50 Automobilkarosserien. Innerhalb weniger Jahrzehnte sollte Carrozzeria Pinin Farina zum Namen hinter einigen der schönsten Autos aller Zeiten werden und eine Partnerschaft mit Ferrari eingehen, die Klassiker wie den 250 GT und den Testarossa hervorbrachte. Die Handschrift des Unternehmens wurde zu klaren Linien, ausgewogenen Proportionen und einem Gefühl von Bewegung selbst im Stillstand.

Nach Battistas Tod im Jahr 1966 wurde das Unternehmen in Pininfarina umbenannt und unter seinem Sohn Sergio weitergeführt. Es expandierte über Autos hinaus in Hochgeschwindigkeitszüge, Yachten, Flugzeuginnenräume und Konsumgüter und wandte seine Designphilosophie in verschiedenen Branchen an. 2007 begann das Unternehmen eine strategische Neuausrichtung von reinen B2B-Dienstleistungen hin zur Entwicklung eigener Markenprodukte. Dieser Schritt gipfelte 2018 in der Gründung von Automobili Pininfarina, einer Tochtergesellschaft, die den Battista produziert, einen vollelektrischen Hyper-GT mit 1.900 PS.

Im Dezember 2015 erwarb der indische Konzern Mahindra Group einen Anteil von 76 % an Pininfarina S.p.A. für rund 168 Millionen Euro und sicherte damit die Zukunft des Unternehmens unter Wahrung seiner italienischen Identität. Heute beschäftigt Pininfarina knapp 500 Mitarbeiter in Niederlassungen in Italien, Deutschland, China und den USA. Seine Design- und Engineering-Beratung bedient Kunden in den Bereichen Automobil, Architektur und Industriedesign, während Automobili Pininfarina die Grenzen elektrischer Luxus-Performance verschiebt. [bearbeiten]