Toyota HiAce

Der Toyota HiAce lief im Oktober 1967 erstmals vom Band und ist seit über fünf Jahrzehnten das Rückgrat kleiner Unternehmen, Fuhrparks und Overland-Expeditionen in mehr als 150 Ländern. Ausgesprochen "High Ace", wurde dieses leichte Nutzfahrzeug als Kastenwagen, Kleinbus, Pickup, Krankenwagen und luxuriöser Pendlerbus gebaut und bietet Platz für 3 bis 17 Personen. Sein Leiterrahmen-Chassis und die Wahl zwischen Hinterrad- oder Allradantrieb verleihen ihm eine Robustheit, die auf rauen Straßen und bei schweren Lasten gedeiht. Toyota hat bis Anfang 2024 weltweit über 7,2 Millionen HiAce-Einheiten verkauft und ist damit der meistverkaufte Transporter seiner Klasse in Asien und Afrika.

Die aktuelle sechste Generation der H300-Serie kam im Februar 2019 auf den Markt, angetrieben von einem 2,8-Liter-1GD-FTV-Turbodiesel-Vierzylinder mit 174 PS und 450 Nm Drehmoment. Sie ist mit einem Sechsgang-Automatik- oder Schaltgetriebe erhältlich und bietet je nach Radstand ein Ladevolumen von 5,5 bis 9,0 Kubikmetern. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 10 bis 12 Kilometern pro Liter (24 bis 28 Meilen pro Gallone) im Mischbetrieb. Die Einzelradaufhängung vorne und die Blattfeder-Hinterachse des HiAce priorisieren Nutzlast und Haltbarkeit vor Fahrkomfort – ein Kompromiss, den viele Besitzer für die legendäre Zuverlässigkeit des Fahrzeugs gerne in Kauf nehmen.

Der HiAce ist zu einer kulturellen Ikone in der Overlanding- und Vanlife-Szene geworden, insbesondere in Australien und Afrika, wo er häufig zu Wohnmobilen und Expeditionsfahrzeugen umgebaut wird. Er war in Filmen wie The Fast and the Furious und bei Top Gear-Herausforderungen zu sehen. In Entwicklungsländern dient er oft als primäres öffentliches Verkehrsmittel, individuell lackiert und mit Zubehör modifiziert. Trotz seines Alters bleibt der HiAce die erste Wahl für alle, die einen erschwinglichen, langlebigen und leicht wartbaren Transporter benötigen, der mit rauen Bedingungen und hohen Laufleistungen zurechtkommt.[bearbeiten]